スキューバ・ダイビングの安全指導書として初心者から指導者、ショップ経営者まで幅広い人たちへ、豊富なイラストとカラーの図で分かりやすく解説。 スキューバ・ダイビング経験者の確認のために、インストラクターの方、レベルアップをしたい方にオススメです。 【目次】 第1章　レジャー・スキューバ・ダイビングの現状 　1　マリンレジャーとスキューバ・ダイビング 　2　レジャー・スキューバ・ダイビングの仕組み 第2章　レジャー・スキューバ・ダイビング入門 　　1　潜水物理の基礎 　　2　潜水生理と潜水障害 　3　潜水適性 　4　女性とダイビング 　……

登山者必携！いざという時に役立つ、地図とコンパスの正しい使い方を紹介。地図の読み方から練習方法、応用まで知識と理論満載の1冊。 ◆著者からこの本を読まれる方へ（「はしがき」より）◆ 『登山に地図とコンパスは必携です。』 そういわれて大切に持って行くのに、滅多に使ったことがない。たまに使うことがあっても、山座同定に用いるだけで、今日の登山に役立つものとは思えない。 これでは地図とコンパスは不要ではないか、という気持ちになってくると思います。そこで、山の専門家にこの疑問を尋ねてみると、 『「いざ」という時に必要である。』 ……

死者168名。多くの幼い命を奪った紫雲丸沈没事故。濃霧の中での“謎の左転”，衝突。その事件の真相に（元）宇高連絡船船長が迫る。 【はしがき】より 昭和30年5月11日、午前6時56分、風のない平穏な瀬戸内海の高松沖で世界海難史上まれにみる大事故が発生した。国鉄宇高連絡船の客貨船「紫雲丸」と同貨物船「第三宇高丸」が衝突し、紫雲丸が沈没するという事故でそれは濃霧のいたずらというにはあまりにも大きな犠牲を伴うものであった。 その前年の9月に函館港外で台風15号によって洞爺丸他四隻が沈み空前の犠牲者1155名を出した。その審判の結審も出ない……

港に出入りする船を安全に離着岸させるパイロット（水先人）。操船技術から外国船船長との交流まで、その仕事の全てを分かりやすく紹介。 【まえがき】より パイロットといえば、大方の人は飛行機の操縦士を思い出されるであろうが、本来「水先案内人」のことで、こちらが元祖である。法的には「水先人」という呼称であるが馴染みにくく、海事関係や港関係の人達は、もっぱら「パイロット」と言っている。 世界中の港屋海峡にはパイロットがおり、船が港湾や海峡、内海など航海危険の多い水域を航行するときは、安全のため、その水域の事情や船の操縦に精通したパイロットを乗……