2011年12月2日 海上保安大学校　女子学生へのインタビュー 聞き手：小川典子 このインタビューを読む＞＞＞

≪業界で活躍する方たち≫

・2010年9月30日　海上保安庁　第二管区海上保安本部次長　大久保安弘様へのインタビュー

・2010年9月30日　海上保安庁　特殊救難隊　後藤様　林様のインタビュー

・2010年9月30日　海上保安庁　飛行長　難波陽子様のインタビュー

・2010年12月2日　海上保安大学校　女子学生インタビュー

・2010年8月20日　東京海洋大学カッター部の女子学生へのインタビュー 

≪著者インタビュー≫

・2012年　5月 9日　著者へのインタビュー【海上保安協会　滝川さん・小川さん】

・2010年12月16日　著者へのインタビュー【吉田宏一郎さん】

・2010年12月16日　著者へのインタビュー【赤井謙一さん】

・2010年12月  1日　著者へのインタビュー【西守騎世将さん】

	著者名　 ISBN 発行年月日 サイズ／頁数 価格（税込） ジャンル	福地　章 著 978-4-425-51301-7 2012-05-07 A5判 164頁 2,520円 気象

第1編　高層気象
　第1章　大気大循環
　　1　対流図と気象現象の関係
　　2　上昇する空気塊の断熱冷却
　　3　気温減率
　　4　大気の安定度
　　5　フェーン現象
　　6　大気の大循環（1）
　　7　大気の大循環（2）
　　8　大気の大循環（3）
　　9　熱帯海域の天気
　　10　偏東風波動
　　11　貿易風逆転
　　12　寒冷高気圧と温暖高気圧（1）
　　13　寒冷高気圧と温暖高気圧（2）
　　14　上層の気圧の谷と峰
　　15　偏西風波動
　　16　長波と短波
　　17　長波の谷と冬の気候
　　18　長波（プラネタリ波）
　　19　低気圧家族と偏西風波動
　　20　プラネタリ波（惑星波）と気圧の谷
　　21　切離高気圧・切離低気圧
　　22　ブロッキング現象（1）
　　23　ブロッキング現象（2）
　　24　ブロッキング高気圧
　　25　寒冷渦
　　26　寒冷低気圧
　　27　上層の寒気
　　28　ジェット気流（1）
　　29　ジェット気流（2）
　　30　ジェット気流（3）

　第2章　高層天気図
　　1　高層天気図の重要性
　　2　上層気象観測
　　3　等圧面天気図
　　4　等高線（1）
　　5　等高線（2）
　　6　高層天気図の記入型式
　　7　等高線と等温線
　　8　風と等高線
　　9　高層天気図の実線と破線
　　10　等圧面天気図（1）
　　11　等圧面天気図（2）
　　12　等圧面天気図（3）
　　13　500hPa等圧面天気図（1）
　　14　500hPa等圧面天気図（2）
　　15　500hPa等圧面天気図（3）

　第3章　高層天気図と天気予報
　　1　気圧の谷と天気
　　2　高層天気図と地上天気図（1）
　　3　高層天気図と地上天気図（2）
　　4　上層の気圧の谷・峰と地上の高・低気圧
　　5　低気圧の発生・発達
　　6　ジェット気流と前線
　　7　ジェット気流と低気圧
　　8　高層天気図と低気圧
　　9　低気圧の移動・発達
　　10　上層の気圧の谷と低気圧の発生・発達
　　11　等高線と等温線の谷
　　12　上層の気圧と谷と台風の進路
　　13　高層天気図と台風の進路
　　14　台風の移動
　　15　船体着氷
　　16　層厚天気図
　　17　過度分布図・鉛直流分布図
　　18　渦管

第2編　JMH図の知識
　第1章　FAX図の知識
　　1-1　世界の主なFAX放送センター
　　1-2　模写通報の冒頭符について
　　 1-2-1　TT（内容・種類）について
　　 1-2-2　AA（地域）について
　　 1-2-3　ii（資料の区別）について

　第2章　地上天気図
　　2-1　地上解析図（ASAS、第2・2図）
　　2-2　台風予報図（WTAS07、第2・3図）
　　2-3　地上悪天24時間予想天気図（FSA24、第2・4図）
　　2-4　地上気圧・降水量・風、24時間予想図（FSFE02、第2・5図）

　第3章　雲写真と雲画像図
　　3-1　静止気象衛星写真（GMS picture、第3・1図）
　　3-2　差分画像（第3・3図）

　第4章　高層天気図
　　4-1　高層天気図
　　4-2　850hPa等圧面解析図（AUAS85、第4・1図）、700hPa等圧面解析図（AUAS70）
　　4-3　500hPa等圧面解析図（AUAS50、第4・2図）
　　4-4　300hPa等圧面解析図（AUAS30、第4・3図）
　　4-5　850hPa流線24時間予想図（FUXT852、第4・4図）
　　4-6　500hPa温度、700hPa（T-Td）の24時間予想図（FXFE572、第4・5図）
　　4-7　850hPa気温・風、700hPa上昇流解析図（AXFE78、第4・6図）、850hPa風・相当温位予想図（FXJP854、第4・7図）
　　4-8　500hPa高度・過度解析図（AUFE50、第4・8図）
　　4-9　500hPa高度・過度、24時間予想図（FUFE502、第4・9図）
　　4-10　旬平均500hPa高度・偏差予想図（FEAS、第4・10図）

　第5章　北半球天気図
　　5-1　北半球天気図
　　5-2　北半球月平均地上気圧図（CSXN1、第5・1図）
　　5-3　北半球月平均地上気圧偏差図（CSXN2、第5・2図）
　　5-4　北半球500hPa高度・気温解析図（AUXN50、第5・3図）
　　5-5　北半球5日平均500hPa高度図（CUXN、第5・4図）、同偏差図（CUXN1、第5・5図）
　　5-6　北半球月平均500hPa高度図（CUXN2、第5・6図）、同偏差図（CUXN3、第5・7図）
　　5-7　北半球500hPa超長波・長波合成、空間平均偏差図（AXXN、第5・8図）
　　5-8　北半球半旬平均100hPa高度図（CUXN5、第5・9図）

　第6章　海況図
　　6-1　外洋波浪解析図（AWPN、第6・1図）
　　6-2　外洋波浪24時間予想図（FWPN、第6・3図）
　　6-3　外洋波浪12・24・48・72時間予想図（FWPN07、第6・5図）
　　6-4　沿岸波浪図（AWJP、第6・6図）
　　6-5　北西太平洋海流・表層水温図（SOPQ、第6・7図）
　　6-6　海氷図（STPN、第6・8図）、海氷48・168時間予想図（FIOH04,16、第6・9図）
　　6-7　北西太洋海面水温図（旬平均）（COPQ1、第6・10図）、同偏差図（COPQ2、第6・11図）
　　6-8　太平洋海面水温図（旬平均）、同偏差図（COPA、第6・12図（1）（2））

　第7章　JJC放送図と解説
　　7-1　天気図（第7・1図）
　　7-2　北太平洋波浪概況図（第7・2図）
　　7-3　海流推測図（第7・3図）
　　7-4　北太平洋海況図（第8・4図（1）（2））
　　7-4　第2編に関連した問題

2012年3月8日発行の「東日本大震災　そのとき海上保安官は」の編集に携わった、海上保安協会の滝川さんと小川さんにインタビューを行い、この本を取りまとめるにあたってのお話をお聞きしました。

滝川さん、小川さんについて教えてください。
滝川は（海上保安庁が発足した）1948年、富山県生まれ。1974年、毎日新聞入社。東京社会部、浜松支局長などを経て競馬面編集長、大学生の「キャンパる」編集長。毎日新聞を定年退職し2009年４月財団法人海上保安協会に入り、同年７月海上保安新聞編集長（同協会新聞部長）。海や海上保安庁については全く門外漢でしたが、毎日新聞時代の先輩が海上保安新聞編集長をしていて誘われました。

小川は1944年、母の実家の京都で生まれ。1968年、毎日新聞に入社。沼津支局を振り出しに、山形、秋田、埼玉、東京などでの取材、整理記者の他、埼玉西支局長や水戸支局長、首都圏情報班デスクなどを務め、退職後は週間の「税のしるべ」で整理を担当しました。

★海上保安協会は海の安全・安心を守るために海上保安庁の活動を支援。海上保安新聞の発行もその一環として行っています。
海上保安協会のホームページ

海上保安新聞とはどのような新聞ですか？
一般の人に海の安全・安心に関心をもってもらい、海上保安庁の活動を理解してもらうために1949年4月に発刊しました。週１回発行しており、昨年（2011年）7月12日号には3,000号となりました。海上保安庁と社会、一方では海上保安官同士をつなぐ役割を果たしており、またそうありたいと思って作っています。ただ、海上保安庁と社会をつなぐためには、海上保安庁の情報をそのまま掲載するだけでは不十分です。海上保安庁内の専門用語や考え方を、一般の人たちにも分かるようにして出さなくてはなりません。ときには逆のフィードバックも必要と感じることもあります。そうした意味では「門外漢」の元一般紙記者がつくることに意味があるのかもしれません。
読者は海上保安庁職員やその家族、ＯＢ、海上保安庁関係団体、海運や造船など関連業界、海上保安友の会会員、海の安全・安心に関心がある人たちです。

海上保安新聞の記者は、どのような取材を行うのですか？
海上保安新聞の紙面は記者が書いたものと、海上保安官や関係者の投稿からなりたっています。記者は普段、海上保安庁がある霞が関・国土交通省の11階記者クラブに詰めていて本庁内を取材。ときには全国各地にある管区本部や保安部署を訪れて取材します。東日本大震災では何度か被災地を訪れました。
投稿内容は、管区本部や保安部署が行った訓練や事件・事故処理の報告、巡視船艇や航空機、灯台などの見学会、哨戒中に見た珍しい風景や動植物など多様です。年間2,000通を超える投稿があり、取捨選択して掲載しています。特に、今回の東日本大震災では大地震・津波で大きな被害を受けながらも海上保安官として必死の活動を行った彼らの体験談を、「東日本大震災　あの時そして今」として掲載しました。保安部署など海上保安庁の拠点は海沿いにあり、いずれも迫力あるものでした。

写真集「東日本大震災　そのとき海上保安官は」は、どのようなきっかけでつくったのですか？
昨年７月の3,000号に併せて、「東日本大震災　海上保安庁の闘い」という写真集を出しました。写真は海上保安庁が撮影した約800枚の写真の中から選びました。それを見た成山堂書店から出版の話があり、両者でいろいろ話し合いました。私の中では、「東日本大震災　あの時そして今」など海上保安官の胸を打つ生の声を、海上保安新聞読者以外の一般の人たちにもっと知ってもらいたかった。また7月に出した写真集は時間的な制約もあって小さな判（A6判）で出しており、写真の迫力を十分に伝え切れなかったのではないかとの思いもありました。

製作で苦労したこと、気をつけたことを教えてください。
「東日本大震災　その時そして今」は計36本ありますが、ページ数の制約の中で自分の心により残ったものを基準に選びました。36本以外の、当時の紙面では（カットをつけずに）一般記事として扱ったものからも選択。大きくは
　「発生時・津波への対応（避難など）」
　「被災者救助・行方不明者捜索、被災地支援活動」
　「復興への動き」
の3部構成としました。震災1周年で出すことになり、
その時点での読者の視点を意識しながら編集作業を行いました。

写真は昨年7月時点で海上保安庁から入手していたものに、新たに入手した400点をもう一度見直して、記事との整合性を考えながら選びました。実際には毎週新聞を出しながらこうした作業を行うのは物理的に不可能で、先輩記者の小川さんに頼んで汗をかいてもらいました。
最後は日程的に厳しくなりましたが、成山堂書店の担当者の高橋さんには頑張ってもらいました。最後まで直しを入れ、ご迷惑をおかけしました。

小川：
保安官自身が書いた原稿に手をいれながらも、大震災と直に接した緊迫感や使命感をどう生かすか、大震災の凄さをどう知らせるかを念頭に置きました。基地専門官の指示の様子、沖へ避難する巡視船が、漁船などに避難指示をしながら沖へ向かう緊迫した状況、またそうした中の市民や同僚が無事だったときの保安官の胸のうちを紙面にするようにしました。提供された1,000枚以上の写真の中から、津波の凄さ、活躍する救難士など保安官の姿を分かりやすく表現した写真、また、瓦礫の中に咲く花にわずかだが安らぎを覚えるものなど選ぶのに何回も写真を見比べました。

この本を出して、反響はいかがでしたか？　または良かったことは？
予想していたより好評でした。海上保安庁の鈴木久泰長官らにお渡しし、「よく作ってくれた」と喜ばれ、（海上保安庁と関係のない）知人からも「海上保安官は頑張っているんだね。写真も迫力ある」と驚かれました。
「海上保安庁ってどんなことしているのか？」と聞かれることがありますが、この本を見せれば「なるほど」と納得してくれます。東日本大震災での海上保安庁の活動を分かりやすく記録に残せて良かったです。


小川：
これまで自衛隊や警察、消防などに焦点が当たりがちな震災報道に、海上保安庁の活躍も知らせることができたのではと思っています。

被災地を取材して感じたことを教えてください。
被災地に最初に入ったのは4月初めで、仙台航空基地と第二管区海上保安本部（いずれも宮城県内）を訪れました。マイカーに支援物資を積んで東北自動車道から入りましたが、海沿いに走る高速道路まで達したとき、高速道路の海側の光景はそれまでと一変。まるでじゅうたん爆撃されたような風景が白っぽく広がっていました。仙台航空基地や二管本部の人たちと話し、みんな疲労困憊しているはずなのに未曾有の災害の中で活動していることに何か高揚感に近いものを感じました。7月初めには宮城から岩手までの沿岸をカメラマンと車で北上。（3,000号となった）海の日号の1面写真に「東北太平洋側の平和で静かな海」の写真を撮りたくてあちこちで車を止めて撮影しました。どんな小さな漁港、入り江にも被害が及んでいました。地元の漁師さんらとの話から、自分が生まれ育った地域を愛し、これからもそこに住んでいくという強い思いに心がうたれました。

この写真集を通して、一番伝えたいことはなんですか？
津波が襲ってくる中、こんなふうに行動し、思った人たち（海上保安官）がいたのだ、
ということを伝えたいです。

小川：
災害時の海上保安官の存在感を現地だけでなく、被災しなかった地域の住民にも広く伝えたい。そして、保安官にも自分たちの仕事を振り返り、新たな使命感を考えるきっかけになればと思う。

海上保安官へのメッセージをお願いします。
大変な中で本当に頑張った。これからも自信をもってやってください。ただ、頑張ったことがまだまだ知られておらず、この本をＰＲに活用してほしい。

最後に、読者へのメッセージをお願いします。
この本を通じて海上保安官の活躍を知っていただくと共に、津波の怖さについても知っていただければと思う。読んでいただき、ありがとうございます。

小川： 
災害と立ち向かう海上保安官の姿をこの本を読み、見て、知ってほしい。また、災害にどう向かい合えばいいのかの一助にもしていただきたい。

●編集後記
お二人にお話を聞いて感じたことは、新聞記者としてこの事実をきちんと伝えていきたい。また、海上保安官の活躍をもっともっと世に広めたい、知ってもらいたいという思いが伝わってきました。
「海上保安庁」と言ってもなかなかピンとこない人が多いようですが、この本を通じて多くの方に知ってもらえるきっかけとなれば、この本を出版した当社としても嬉しい限りです。
（編集グループ：高橋、営業グループ：小川）

「東日本大震災　そのとき海上保安官は」

	著者名　 ISBN 発行年月日 サイズ／頁数 価格（税込） ジャンル	運輸省海上技術安全局船員部 監修 978-4-425-23073-0 1999-11-28 A5判 192頁 2,730円 船員法令

船舶職員法の改正に伴う全面改訂版。科目細目の改正の要点と航海科・機関科の各級ごとに、全試験科目を収録。平成11年4月の改正収録。

ってご存知でしょうか？

「船の文化検定」、略して「ふね検」です。

どんなことをやるのかと言うと、

船に関する様々なことを学び、
それを自分の知識として得ることのできる検定です。

日本海洋レジャー安全・振興協会

という団体が年に1,2回行っている検定です。

今日はその検定のお仕事をされている「光長さん」に

「ふね検」の魅力についてお聞きしました。

１．ふね検について
船に関する歴史や文化、あるいは船を使った遊びなどについて楽しく学び、
深く、幅広い知識を修得できる検定試験が「ふね検」です。
インターネットで実施する検定と違い、実際に会場で実施するのでその特性を
生かすようにしています。
具体的にはなるべく海や船に関連するような施設を会場としてお借りしています。
ふね検で勉強したことを、会場の博物館などで実物をみて確かめるこどもできます。
また本物の船の船内で検定を実施したりしています。

●過去の実施会場
　【船内】
　　羊蹄丸、八甲田丸、新日本海フェリー「らいらっく」、氷川丸、
　　神戸コンチェルト、航海訓練所練習船「青雲丸」
　【博物館】
　　海王丸パーク、船の科学館、横浜みなと博物館、フェルケール博物館、
　　名古屋海洋博物館、なにわの海の時空館、大和ミュージアム、福岡市博物館など

造船所ではまだ実施したことがないので、
ご協力していただける企業さんがあればご連絡いただけると幸いです。

２．なぜ、ふね検をはじめたのか？
（私達が子供だった頃でも多少そのような風潮がありましたが、現在は尚更）
海や水辺は危険だという認識が広まり、子供たちが船や海に触れる機会が減りました。
私たちは普段　小型船舶操縦士の国家試験を実施しているのですが、小型船舶の免許を
取得する人も少しずつ減少しています。そのような状況もあり、子供から大人まで多くの人に
海や船に触れる機会を持ってもらおう、海洋レジャーの楽しさを知ってもらおうと5年ほど前から
試験艇を利用してイベントなどで無料・有料の体験乗船（操縦）を実施して、
手前味噌ですが、大変好評を得ています。
これが当会の持っているハード面を利用した普及活動で、
ふね検は試験機関のソフト面のノウハウを利用した普及活動です。

※はじめるにあたって苦労したことなど
問題集の編纂・検定問題の作成に苦労したと聞いています。
「漁夫の利」なのか「漁父の利」なのか。ほかにも船名の丸のハナシなど
諸説あるものもあります。裏付け調査は相当な苦労があるようです。
広報の方法。宣伝費をたくさんかけることができれば良いのですが･･･。
効果的な宣伝方法を模索しています。
ふね検は船の科学館さん、舵社さん当協会で協力して実施しているのですが、
検定問題の作成はもちろんのこと、その開催に当たっては、多くの企業や団体
の方々のご協力を得て実施することができています。
この場をお借りしてお礼を申し上げます。

３．どんな人に受けてもらいたいか
もちろん、船や海が大好きな人に受験してもらいたいです。
（海洋大や商船高専に進みたい）、将来は船乗りになりたい、船を作ってみたい、
なんて大きな夢を抱いているお子さん、昔大きな夢を抱いた子供だった方。
海や船が大好きな人と話す機会が多い方。（マリーナの方、船会社、旅行会社の方）
船の学校では、航海学や船舶工学などの授業はあります。また船会社では積荷や
オペレーションをして、日常的に船に関わっている方もいらっしゃいます。
でも船に関する歴史・文化はあまり触れることはないかなと思います。
神戸大海事科学部の教授や、商船高専の先生なども受験してくださっています。
推薦入試などのPR欄に記載できるほど認知されると嬉しいのですが･･･。

４．どんな問題がでるのか？
海や船にまつわるさまざまな知識、雑学などを問う検定です。
海の歴史・種類（日本編、世界編）、船の文化・慣習、船の仕組み、船の運航、
船の遊び（知識・題材）の五つのテーマから、それぞれ10問、計50問が出題されます。
問題は初級用と中・上級用の2種類があり、初級は全体の70％、中・上級は正解率
（中級は80％、上級は90％）によってそれぞれ合格となります。
また、中・上級を受けるには初級に合格していることが必須です。

５．受験者へのメッセージ
合格すると、認定証と記念品が贈られます。宿泊施設の割引のほかに、
回ごとにいろいろな特典があります。
ちなみに第7回は

　・ナビオス横浜宿泊つきロイヤルウィングディナーバイキングクルーズ　チケット
　・太平洋フェリー　ランチバイキングクルーズチケット
　・神戸コンチェルト　アフターヌーンクルーズチケット
　・船会社などの船関係のカレンダー　など

回を追うごとに協力してくださる企業や団体が増えて、特典がどんどん豪華になってきています。
大変ありがたいです。
初級の本を読むだけでも結構面白いと思います。初級合格でもかなりの船博士だと思います。
就職に有利になるというわけではないけれど、仲間内のちょっとした自慢にどうぞ。
中上級は相当な難関ですが、上級合格した方で希望される場合には、ホームページに名前が
掲載されます。ぜひ上級合格して、思いっきり周囲の人に自慢してください。

６．日本海洋レジャー安全・振興協会の紹介
・小型船舶操縦士国家試験機関
・小型船舶操縦免許更新機関
・遊漁船主任者講習、海上特殊無線技士養成講習会なども実施しています。

　・2012.5.17　「南極探検船　「開南丸」　野村直吉船長航海記」
　　　　　　　　　「交通ブックス116　列車ダイヤと運行管理（改訂版）」を発行しました。
　・2012.5.10　「杉浦千里博物画図鑑　美しきエビとカニの世界」を発行しました。
　・2012.5.7　　「よくわかる高層気象の知識-JMH図から読み解く」を発行しました。
　・2012.5.2　　「パイロットのためのICAO航空英語能力試験教本」を発行しました。

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　・発行予定が決まり次第、アップいたします。
　　
 

・2012.5.9　【注目の人】を更新しました。今回は「東日本大震災　そのとき海上保安官は」の　　
　　　　　　　　編者、海上保安協会の滝川さんと小川さんにお話をお聞きしました。

　・2012.4.24 産経新聞で紹介されています！
　　2012年4月22日（日）付け産経新聞　【書評】「LCCが拓く航空市場」 
　　本書について詳しくはこちら　⇒　「LCCが拓く航空市場－格安航空会社の成長戦略－」

・2012.1.27 　【成山堂書店水産瓦版　発行しました】 　イセエビ研究の最前線レポート／ベルソーブックスシリーズの魅力 　ベルソーブックス012「海苔という生き物」注文殺到で売り切れ！ 　ご注文いただいたお客様ありがとうございました。

・2012.1.18
　東日本大震災の被災地水産高等学校へ図書を寄贈。当日の様子をアップしました。

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