年々増加する航空交通の安全を守るのが航空管制の役目である。その業務内容、歴史から現状、問題点、事故例など幅広く取り上げた話題の書。

知って得する豆知識：「航空管制と一口いっても・・・ 」

第1章 民間航空と航空管制の歴史
　1.航空機と航空会社の起源
　2.航空管制の始まり
　3.わが国の航空管制
　4.民間航空会社に関する国際条約と航空交通業務

第2章 飛行方式及び空域の種類
　1.国際間の取極めと航空法
　2.有視界飛行方式（VFR）
　3.計器飛行方式（IFR）
　4.その他の飛行方式
　5.空域の種類
　　・航空路誌（AIP）
　　・R－NAV
　　・高度計規正値
　6.わが国の空域の現状と問題点
　　（1）関東空域
　　（2）関西空域
　　（3）中部空域
　　（4）沖縄空域
　　（5）空域の問題点
　7.飛行情報区（FIR）とその業務及び費用負担

第3章 航空交通管制業務
　1.航空管制の法的根拠
　2.航空管制の種類
　　（1）飛行場管制
　　　・ライトガン（可視信号）
　　　・空港面探知レーダー（ASDE）
　　　・場周経路
　　　・最低気象条件
　　　・航空機の後方乱気流
　　　・騒音対策上の配慮
　　（2）着陸誘導管制（GCA）
　　（3）進入管制とターミナルレーダー管制
　　（4）航空路管制
　　　・飛行計画
　3.航空管制の安全感覚
　　（1）飛行場管制の場合
　　（2）進入管制の場合
　　（3）ターミナルレーダー管制の場合
　　（4）航空路管制の場合
　　　・巡航高度
　4.航空管制官への道

第4章 航空管制のための施設及び機器
　1.通信機器としての有線、無線電話
　2.レーダー
　　・SSRモード
　3.管制塔
　4.IFRルーム
　5.航空路管制機関
　　・FDPシステム
　　・RDPシステム
　6.航空援助施設
　　（1）無指向性無線標識施設（NDB）
　　（2）計器着陸装置（ILS）
　　（3）超短波全方向式無線標識施設（VOR）
　　（4）距離情報提供装置（DNE）
　　（5）極超短波全方向方位距離測定装置（TACAN）

第5章 航空管制に使われれる用語
　1.管制用語の基本
　2.数字
　　（1）時刻
　　（2）高度
　　（3）距離と速度
　　（4）その他の数字
　3.文字と語句
　4.飛行場管制業務の主な用語
　　（1）滑走路の指定
　　（2）離陸許可
　　（3）着陸許可
　　（4）地上の滑走の指示
　5.レーダー管制の主な用語
　　（1）レーダー識別
　　（2）誘導の際の指示
　　（3）視認進入の承認
　　（4）交通情報
　6.航空路管制業務の主な用語
　　（1）管制承認
　　（2）高度変更の承認
　　（3）通信の移管
　　（4）聴守の判断

第6章 管制が関係した航空事故
　1.名古屋空港の滑走路上での衝突事故
　2.ニューヨーク上空での空中衝突事故
　3.ナント（フランス）上空での空中衝突事故
　4.バージニア州ウェザー山での墜落事故
　5.ザクレブ上空での空中衝突事故
　6.ロス・ロデオス上空での空中衝突事故
　7.駿河湾上空での異常接近事故
　　・パイロットの見張り義務
　　・進路権

第7章 これからの航空管制
　1.CNS／ATMと運輸多目的衛星
　2.航空交通流管理と空域管理
　3.次世代航空管制システムの効果

英文略語解説
　交信実例

【著者からの言葉】
世界で最初に航空会社が誕生したのは1909年で、ドイツに飛行船を使って貨客を輸送する会社が生まれ、10年後の1919年には飛行機を使用する本格的な航空会社が欧米で誕生した。しかし、第1次、第2次世界大戦中は、航空機は民間航空輸送よりも軍事用に開発が進められ、民間航空の本格的な発展は第2次世界大戦の終結を待つことになる。
第2次世界大戦の大勢が連合国側に圧倒的に有利になり、終戦はもはや時間の問題となった頃、米国と英国を中心に世界の各国は戦後の航空秩序のあり方を議論し始めた。これが1944年のシカゴ会議であり、同年末には民間航空に関する多国間条約（「シカゴ条約」とも「国際民間航空協定」とも呼ばれるもの）が署名された。1945年8月の戦争終結とともに欧米各国はシカゴ条約に基づいて民間航空の発展に力を入れ始め、民間航空用の航空機の開発も急速に進んだ。
民間航空が発展すれば、当然のことながら航空交通量が増加する。年々増加する航空交通の安全で秩序ある運航を確保するため、航空交通管制業務（以下、航空管制）の必要性がますます高まり、米国を中心にその整備が本格的に行われるなった。
戦後、連合軍の占領下にあったわが国では、民間航空事業の再開も1951年まで待たねばならなかったが、航空管制も米軍の手によって行われ、1959年になってようやく全面返還になり、以後、運輸省（現在は国土交通省）の業務として今日に至っている。
空港には管制塔があり、管制官が離着陸する航空機に指示を与えていることは一般に知られている。しかし、具体的にどのような場合にどのような指示が出されているのか、離陸した後、パイロットはどのようにして地上の航空管制の援助を受けて目的の空港まで安全な飛行を続けるのか、といったことまで知っている人はまだ少ない。
この本では、航空管制というものが、どのようにして生まれ、現在、どのように行われているのか、そして科学技術の進歩に伴ってどのように変化しようとしているのかを、関連する法律、規則、さらには施設や機器も含めて説明することとしたい。

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